Em vez disso, os passageiros far\u00e3o todas as fun\u00e7\u00f5es de check-in atrav\u00e9s de um smartphone. Em seguida, utilizar\u00e3o um iPad <\/em> do aeroporto – o projeto-piloto \u00e9 uma parceria com a Apple <\/em>– para imprimir a sua pr\u00f3pria etiqueta de bagagem antes de a entregarem. <\/p>\n N\u00e3o creio que muitas pessoas sintam falta do sistema antigo. Na minha opini\u00e3o, caracteriza-se por ficar preso atr\u00e1s de algu\u00e9m com excesso de bagagem, causando atrasos. <\/p>\n A companhia a\u00e9rea, no seu an\u00fancio, aludiu aos balc\u00f5es de check-in como “pontos problem\u00e1ticos” e essa \u00e9 uma descri\u00e7\u00e3o justa se isto alguma vez te aconteceu.<\/p>\n Em contrapartida, a Alaska<\/em> aspira a fazer toda a administra\u00e7\u00e3o da entrega da mala de cada passageiro em 45 segundos.<\/p>\n Tamb\u00e9m fizeram grande alarde do facto de este novo sistema ser apoiado por uma verifica\u00e7\u00e3o “biom\u00e9trica” – afinal, estes aeroportos s\u00e3o sin\u00f3nimos, sobretudo nos EUA, da amea\u00e7a dos terroristas. E nenhum consumidor americano vai querer pensar que a sua seguran\u00e7a neste dom\u00ednio est\u00e1 a ser de alguma forma comprometida. <\/p>\n Normalmente, quando uma empresa experimenta uma mudan\u00e7a de pol\u00edtica como esta, que envolve uma grande altera\u00e7\u00e3o na forma como as coisas s\u00e3o feitas, h\u00e1 um per\u00edodo de observa\u00e7\u00e3o para os seus concorrentes verem se vai resultar antes de decidirem se devem seguir o exemplo. Mas se eu fosse um concorrente da Alaska Airlines,<\/em> estaria a desenvolver a nossa pr\u00f3pria vers\u00e3o do mesmo agora mesmo. <\/p>\n Os clientes n\u00e3o v\u00e3o ter de se “habituar” a um sistema que se baseia mais na sua familiaridade com o seu pr\u00f3prio telem\u00f3vel – j\u00e1 est\u00e3o habituados. Est\u00e3o mais do que preparados para isso. Por isso, \u00e9 \u00f3bvio que vai ter sucesso. <\/p>\n Na verdade, a verdadeira conclus\u00e3o \u00e9 que este \u00e9 mais um marco na marcha para a supremacia do dispositivo m\u00f3vel de m\u00e3o – tamb\u00e9m conhecido como o teu telem\u00f3vel. Este \u00e9 agora o epicentro da identidade digital de toda a gente e, simplesmente, ultrapassou quase todos os outros mecanismos porque, cada vez mais, consegue fazer tudo o que eles podem e num espa\u00e7o muito pessoal. <\/p>\n Como disse Charu Jain, do Alasca <\/em>. “Toda a gente usa o telem\u00f3vel agora. Por isso, estamos a dizer ‘adeus aos quiosques e ol\u00e1 smartphone'”. <\/p>\n E porque \u00e9 central para a experi\u00eancia digital de cada cliente, os seus comportamentos reflectem exatamente os deles – o que, por sua vez, d\u00e1 uma imagem cristalina da sua identidade que \u00e9 t\u00e3o \u00fanica como qualquer cor de olhos, marca de nascen\u00e7a ou padr\u00e3o de sardas. Utilizando dados de telecomunica\u00e7\u00f5es em tempo real, podemos obter uma vis\u00e3o precisa do utilizador de qualquer n\u00famero de telem\u00f3vel e verificar num microssegundo se \u00e9 quem diz ser – e assinal\u00e1-lo se n\u00e3o for. <\/p>\n Essa \u00e9 a outra raz\u00e3o pela qual este sistema n\u00e3o falha a n\u00edvel de seguran\u00e7a. N\u00e3o precisas de perguntar a algu\u00e9m: “Foste tu que fizeste esta mala?” numa troca de palavras cara a cara – se tiveres o n\u00edvel de conhecimento que os seus dados m\u00f3veis te d\u00e3o, sabes que a pessoa est\u00e1 no mesmo n\u00edvel e j\u00e1 te disse online. <\/p>\n Por \u00faltimo, no que se refere \u00e0 espinhosa quest\u00e3o da seguran\u00e7a: os aeroportos j\u00e1 s\u00e3o t\u00e3o seguros quanto qualquer Estado os pode tornar, em especial sob a \u00e9gide do famoso Departamento de Seguran\u00e7a Interna dos EUA.<\/p>\n Os sistemas de passaportes e outros protocolos de seguran\u00e7a do Estado j\u00e1 se baseiam fortemente em dados biom\u00e9tricos.<\/p>\n Ao fazer dos dados de telecomunica\u00e7\u00f5es a nova t\u00f3nica da seguran\u00e7a do controlo de bagagem, est\u00e1 a tornar mais segura toda a experi\u00eancia no aeroporto.<\/p>\nE, claro, n\u00e3o \u00e9 – simplesmente n\u00e3o pode ser. Mais tarde falar\u00e1s sobre isso. <\/h2>\n
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<\/p>\nPorque isto n\u00e3o vai falhar.<\/h2>\n
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